http://www.dp.ru/a/2014/02/25/Zavodi_v_nerabochem_sostoja/
25 февраля 2014, 09:55|Александр Сологуб
Балтийский завод, входящий в ОСК, не справляется с госзаказом на строительство ледоколов из–за того, что ему катастрофически не хватает рабочих, а оборудование почти полностью изношено. У завода заказов на 65 млрд рублей, а выполнить их невозможно. Новости, Новости СПб
Алексей Кадилов
Балтийскому заводу нужно 5,5 тыс. рабочих, чтобы построить к концу 2015 года дизель–электрический ледокол 25 МВт, а к 2017 году атомоход 60 МВт, заявил dp.ru источник в государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, контролирует Балтзавод). Сейчас на предприятии трудится чуть более 3 тыс. человек, а в лучшие времена, когда оно сдавало по несколько судов в год, численность рабочих достигала 13,8 тыс. человек.
Предприятие оказалось не в состоянии справиться со всем объемом госзаказа и передает часть работ на другие верфи. По мнению Алексея Кадилова, возглавившего завод в ноябре 2013 года, возникшие задержки в первую очередь продиктованы причинами, связанными с проектированием. При этом руководитель отмечает, что основные фонды завода почти полностью изношены и это одна из причин высокой стоимости работ. "В настоящее время мы разрабатываем план реконструкции мощностей, которая сделает нас более эффективными, — говорит Алексей Кадилов. — Этот план предусматривает модернизацию как судостроительного, так и машиностроительного производства".
Похожая ситуация сегодня на многих промышленных предприятиях города. Проблема дефицита кадров, изношенности основных фондов обострилась и стала широко обсуждаться в правительстве после того, как государство резко нарастило госрасходы на обновление гражданского и военного флота и вооружения армии, а промышленники оказались не в состоянии выполнить госзаказ в срок.
Алексей Кадилов пришел на Балтзавод с должности заместителя директора Средненевского судостроительного завода. Он сменил на посту руководителя Александра Вознесенского, который покинул пост из–за конфликта с руководством ФГУП "Крыловский государственный научный центр", директор которого Андрей Дутов возглавил совет директоров ОСК.
К моменту назначения Алексея Кадилова на Балтзавод отставание по графику строительства ледокола 25 МВт составляло примерно 2 года, сообщили в ОСК. Ситуацию обостряло то, что контракт на это судно верфь получила в конце 2011 года из рук Владимира Путина, возглавлявшего тогда правительство РФ. Этот и еще ряд последовавших за ним госзаказов должны были помочь заводу выбраться из долговой ямы.
Сейчас совокупный портфель госзаказов Балтзавода составляет 65 млрд рублей, однако производственные мощности предприятия не позволяют ему справиться со свалившимся объемом работы. На предприятии почти еженедельно проходят совещания по производственной программе.
|
